在Clipperton,一艘化学品船在9号礁石上

作者:米茈樽

自2月10日,在“示剑鱼鹰”是建立与10 500吨二甲苯,在太平洋法属。发表于2010年3月6日13h28 - 更新于2010年3月6日13h28播放时间2分钟。这是对时间和恶劣天气比赛这是目前在太平洋一小块土地无人居住法国,克利珀顿岛的发挥,从墨西哥海岸近1300公里。动起手来防止环境灾难会破坏生物多样性,这是由数以百万计的橙色螃蟹和群体共享的这个宝石 - 由10个鲣鸟 - 最大的世界。自2月10日,在示剑鱼鹰,化学品液货船长170米,滞留岛上的珊瑚礁。超过一半的船体放在底部。在其保持,6000吨豆油,6000吨牛油和10500吨二甲苯的,有毒的溶剂,易失性和易燃的。第一次尝试牵引没有给出任何东西。太沉重,太凹陷了。 3月3日星期三,救援队决定抽出一些货物来减轻海洋巨人的负担。从最不危险的开始:豆油。暂时不接触二甲苯,处理太脆弱。当膨胀变得更强,它可以防止确实格伦,发送到网站,使扭矩和吸示剑鱼鹰的货物的油轮。但操作进展和船舶的释放将是仅数小时或一两天的事。只要天气仍然宽松。风暴可能毁了一切。无论操作的结果,这种接地 - 描述非自愿的行为,违背了接地长期的海洋 - 将继续刻在海史册的示剑鱼鹰不是垃圾船..它始建于2009年它的主人是英国,马耳他国旗和它的主人,艾特森化学私人有限公司,是挪威公司艾特森的新加坡子公司“的美誉相当可观的,说:”法国专家。人为疏忽尽管受到影响,但船体的双壳仍然完好无损。但是,如何这样的建筑物,他可以下沉到克利珀16海里(30公里/小时的速度巡航),同时通过岩石高30米占主导地位的岛屿,是可见的任何雷达屏幕有点现代?碰撞发生在凌晨4点。虽然巴黎法院以“危害他人和违反航运的代码的生命”打开了司法调查的结果尚未可知,人为疏忽似乎是最假说可能:入睡了?雷达监视故障?十九名船员(俄罗斯,拉脱维亚和菲律宾)之间的人转变并没有保住自己的职位。 “这个故事是典型的电流景观。船主和业主偷工减料,招募廉价船员,他们掌握导航的差,”一位法国海军军官说。积极的,但是:渴望尽快得到他的新船,并在最佳的状态,公司艾特森不上网站发送的资源(拖船,船油轮...)吝啬。自费的操作,是高级专员属波利尼西亚,这取决于克利珀的权力之下。担心生态灾难影响的法国政府坚定不移。他“召见”挪威组由3月15日打通他的船继续他的旅程韩国南部克利珀和放弃的动物和植物。周四,....