道路安全:无人机,真假雷达,以阻止死亡率上升81

作者:黎俦

一个跨部门的委员会,公路安全宣布夏季Rafaële较差数字对于以8:55发布时间2015年10月2日,对手后,新的措施 - 在14:32播放时间4更新时间2015年10月2日,分政府将加大在道路上使用雷达,试图遏制死亡率的上升这是在周五召开,10月2日道路安全的部门间委员会(IRB)月底宣布的主要措施之一,首次自2011年以来它是在匆忙今年夏天曼纽尔·瓦尔斯已决定组织这次会议上的灾难性死亡数字传播前夕七月份:360人死亡,同比增长19.2与2014年相比的百分比自7月31日以来,管理人员已将道路安全的挫折倍增,当时向部长理事会提交的印章保管项目法律牛逼旨在使未授权的简单犯罪行为,而不是进攻面对抗议反对什么被解释为松弛的迹象洪水,克里斯恩·塔伯拉不得不放弃星期天报纸正是利用了这8月9日错过了道路安全政策的“缺乏指导”,自2014年以来,行政监察长强烈谴责道路暴力联盟主席Chantal Perrichon能够在电视上回忆起2014年道路死亡率曲线开始上升,这是12年来的第一次,有3,384人死亡,比2013年高出3.5%,Perrichon女士猛烈抨击“缺乏政治勇气”内政部长伯纳德·卡齐尼夫,是谁拒绝在90速度的降低推广到道路上80公里每小时具有双向无独立乌尔正中她回忆说,这一措施,由国家道路安全议会的咨询机构,建议将节省400住一年Cazeneuve亿答应今年夏天:在IRB没有不满足于进度报告;他提出了新的措施对于政府来说,毫无疑问,他们偏离了某些部门降低速度的简单实验策略,特别是2017年总统选举的方法:很多法国人的选择反对他们为附加限制方面的一个普遍下降,然而,IRB已通过要求更好地利用雷达第三代嵌入式乘坐没有标志的汽车征收最佳超速控制,这些设备无法检测通过Coyote型报警器;因此,每个驾驶者都可以担心他身后有一个人会鼓励他抬起脚。因此,他们配备了260辆警车。2013年,他们的部署宣布有助于减少死亡率或者他们每天只使用大约两个小时,因为警察缺乏人员政府希望在一年之内,“经营者批准”可以使他们“受到严密控制”在2018年4700对4200的现在 - - 国家“此外,测速摄像头的数量将会增加,就像自包含的可移动雷达的数量 - 205在2016年底 - 和雷达诱饵在安全区域,其数量将增加四倍IRB还打算开发视频平庸和带票的自动雷达,以增加违法行为的数量可以在不拦截路边观察,包括不穿内政部头盔有时用直升机监控致力于在道路上的(安全距离的不遵守,危险超车等),这些犯罪后者价格昂贵,他希望用无人机代替这些飞行器会向骑车人报告侵权行为,连接,说服驾驶员IRB也希望体验自动阅读系统牌照的使用对于驾驶者不觉得他们试图“陷阱”,政府将承担的极限速度,这对于智能手机内置了映射,将随时了解多少,你可以骑但是,它会两年还建立这一数据库谁在酒精影响下驾驶可以继续工作马蒂尼翁希望法律将地方法官维持其许可证的情况下驾驶,与通过唾液检测毒品的alcolock抽查的安装,也可以通过警务人员进行伦理审查委员会将要求公司透露是谁在车辆犯法员工的身份目前,他们经常声称不知道谁在开车,所以员工不会失去一分就是他们享受驾驶者不能被识别,因为雷达经常flashent从背后的政府车辆将要求改变,就罚款的痛苦,以更好地保证摩托车手的安全,特别是受影响的事实七月飙升死亡率,批准手套戴 - 事故发生时的保护 - 将是强制性的,以及对车辆的转售技术检验IRB也希望任务的具体训练,他们可以在开车前高功率摩托车(超过56 HP)此次培训为两年关于骑自行车的孩子拘留摩托车执照后才能访问,....